关于混动能量办理体系，自适应能量办理技能将进一步表现多种操控算法结合运用以及多种信息的交融运用，具有智能网联功用的自适应能量办理体系已进入产品化初期阶段。

  跟着轿车电子电气架构跨越式开展和轿车智能网络化技能的运用，整车操控办理体系核算和信息通讯才能飞速进步，更多依据高档规矩战略、大局和实时优化以及AI算法的能量办理操控战略得以更好的完成，并已具有了完成智能网联化能量办理战略的根底条件，具有智能网联功用的自适应能量办理体系已进入产品化初期阶段，2019年末上汽荣威首先投入产品化运用的IEM（智能能量办理）体系已可完成15%以上的能效进步。

  咱们以荣威ei6 MAX为例，搭载IEM智能能量办理体系的它，能结合行车路途、路况信息、驾驭习气等许多要素，决议何时积储电能，何时纯电行进，给出最优的油电混合计划。实践路途行进场景中，IEM将依据路途拥堵信息，在路途拥堵和畅通路段别离运用行车充电形式和纯电驱动形式；依据车速预估曲线，能结合路途信息，对减速工况强度进行智能辨认，主动调整适宜的制动能量收回强度，完成最大极限的动能收回运用。

  举个比如，当导航目的地设置在交通繁忙的城市中心，IEM就会操控车辆在高速行进阶段为电池充电，遇到拥堵时再转为纯电行进。典型场景的实测多个方面数据显现，敞开IEM智能能量办理功用，能够将能耗削减15%以上。

  值得一提的是，上汽荣威表明未来自适应能量办理技能一方面将表现在多种操控算法的结合运用，依据每种算法特性来优化组合、扬长避短，推进完成能量办理战略最优性、实时性等多优化方针，而随之IEM智能能量办理体系也会变得更智能有用。