比亚迪的dm技能面世已经有一段时刻，但为什么能将油耗降低到二字头？按道理来说，混动车仅仅是发动机加上个电机组成的动力体系算了，凭什么他能做到传统燃油车耗费了数百年时刻却做不到的工作，今日咱们就来回答这个问题。

  首要咱们必定要要清楚，混动车和传统燃油机的结构彻底不同。混动车相比较传统燃油车，最大的改动并不是加了个电机，而是加了一个可贮存动力的设备。如果是传统燃油车，他就算发生再大热能，用不到的也就只能糟蹋掉。

  比如说堵车的时分就需求频频启停，而这种频频启停没办法让你车跑出去多远，却又是最耗费燃油的。乃至有人说，每发动一次发动机就要耗费五毛钱的燃油，尽管有些夸大，但也能阐明必定道理。

  但是混动车的存在却彻底改动了这个状况。由于它不需求敞开发动机，它只需求发动电机就能够，这样做用不了多少电，也没有一点尾气排放。

  还有，传统燃油车在下坡的时分大部分是要踩踩刹车的，这里边就会发生很多能量，但传统燃油车根本就没办法贮存这些能量。可混动车型独有的能量收回体系，却可将这些能量收回给电池，在需求的时分开释开来，变成车辆行进的动力。

  各位可千万别小瞧这些能量收回体系，我贴一个图咱们就能理解了。一辆车一共行进路程为3420.2km，用了593.8的电，总行程耗电为575 kwh，这里边又有206.2kwh是收回来的，收回用电竟然占有了35%呀！

  看理解了没有？假设你的车是油耗八升，那么就算你不做任何优化，只需你是混动车型，相同的发动机你就直接可将油耗操控到五升左右，这是一个多么巨大的距离。

  还有一个是爬坡时的动力耗费。如果是传统燃油机在爬坡时需求耗费很多动力，但混动车型不但能够用发动机介入，电机也能够接入，自然而然用到的能量就要比一般燃油车要少的多，这又是混动车可节省燃油的一个点。

  已然混动车如此优异，可为什么咱们直到现在才开端很多运用混动车呢，这其实仍是咱们当年的技能水平达不到而导致的。

  混动车的逻辑很简略，他应该要根据路况不同来主动启用内燃机或许电机来加快，再不便是两者一起处理。但便是这个简略的逻辑，却是一个很难霸占的问题。所以它里边的技能极为杂乱，里边的门门道道，要比单纯的内燃机高太多了。